Kādas ir atšķirības starp benzīna piekarināmo dzinēju un dīzeļdzinēju?

1. Injekcijas veids ir atšķirīgs
Benzīna piekarināmais motors parasti iesmidzina benzīnu ieplūdes caurulē, lai sajauktos ar gaisu, veidojot degošu maisījumu, un pēc tam nonāk cilindrā. Dīzeļdzinējs parasti iesmidzina dīzeļdegvielu tieši dzinēja cilindrā caur degvielas iesmidzināšanas sūkni un sprauslu, vienmērīgi sajaucas ar saspiestu gaisu cilindrā, augstā temperatūrā un augstā spiedienā spontāni aizdegas un spiež virzuli veikt darbu.

2. Benzīna piekarināmā dzinēja funkcijas
Benzīna piekaramajam dzinējam ir šādas priekšrocības: liels ātrums (Yamaha 60 zirgspēku divtaktu benzīna piekaramā dzinēja nominālais ātrums ir 5500 apgr./min), vienkārša konstrukcija, mazs izmērs, viegls svars (Yamaha 60 zirgspēku četrtaktu benzīna piekaramā dzinēja neto svars ir 110–122 kg), kā arī zems trokšņa līmenis darbības laikā, mazs izmērs, stabila darbība, viegla iedarbināšana, zemas ražošanas un apkopes izmaksas utt.
Benzīna piekarināmo motoru trūkumi:
A. Benzīna patēriņš ir augsts, tāpēc degvielas ekonomija ir slikta (Yamaha 60 ZS divtaktu benzīna piekaramā dzinēja degvielas patēriņš ar pilnu jaudu ir 24 l/h).
B. Benzīns ir mazāk viskozs, ātri iztvaiko un ir viegli uzliesmojošs.
C. Griezes momenta līkne ir relatīvi stāva, un ātruma diapazons, kas atbilst maksimālajam griezes momentam, ir ļoti mazs.

3. Dīzeļdzinēja piekarināmā dzinēja funkcijas
Dīzeļdzinēju priekšrocības:
A. Augstās kompresijas pakāpes dēļ dīzeļdzinēja degvielas patēriņš ir mazāks nekā benzīna dzinējam, tāpēc degvielas ekonomija ir labāka (HC60E četrtaktu dīzeļdzinēja degvielas patēriņš ar pilnu jaudu ir 14 l/h).
B. Dīzeļdzinējam ar ārējo dzinēju ir raksturīga liela jauda, ilgs kalpošanas laiks un laba dinamiskā veiktspēja. Tas izdala par 45 % mazāk siltumnīcefekta gāzu nekā benzīna dzinēji, kā arī samazina oglekļa monoksīda un ogļūdeņražu emisijas.
C. Dīzeļdegviela ir lētāka nekā benzīns.
D. Dīzeļdzinēja griezes moments ir ne tikai lielāks nekā tāda paša tilpuma benzīna dzinējam, bet arī ātruma diapazons, kas atbilst lielajam griezes momentam, ir plašāks nekā benzīna dzinējam, tas ir, kuģa zemā ātruma griezes moments, izmantojot dīzeļdzinēju, ir lielāks nekā tāda paša tilpuma benzīna dzinējam. Daudz vieglāk iedarbināt ar smagām kravām.
E. Dīzeļdegvielas viskozitāte ir lielāka nekā benzīnam, to nav viegli iztvaikot, un tās pašaizdegšanās temperatūra ir augstāka nekā benzīnam, kas ir drošāks.
Dīzeļdzinēju trūkumi: ātrums ir mazāks nekā benzīna dzinējam (HC60E četrtaktu dīzeļdzinēja nominālais ātrums ir 4000 apgr./min), masa ir liela (HC60E četrtaktu dīzeļdzinēja neto svars ir 150 kg), un ražošanas un apkopes izmaksas ir augstas (jo degvielas iesmidzināšanas sūknim un degvielas iesmidzināšanai ir jābūt augstai mašīnas apstrādes precizitātei). Liela kaitīgo daļiņu emisija. Jauda nav tik liela kā benzīna dzinēja tilpums.