Weichai Power, vadošais ķīniešu ģenerators augstākā līmenī

weicai

Nesen Ķīnas dzinēju jomā bija pasaules klases jaunumi. Weichai Power izveidoja pirmo dīzeļa ģeneratoru ar siltuma efektivitāti, kas pārsniedz 50% un realizēja komerciālu pielietojumu pasaulē.

Ne tikai motora korpusa siltuma efektivitāte ir lielāka par 50%, bet arī tā var viegli izpildīt valsts VI / Euro VI emisijas prasības un realizēt liela mēroga masveida ražošanu. Ārzemju giganti, piemēram, Mercedes Benz, Volvo, Cummins tāda paša efektivitātes līmeņa dīzeļdzinēji, joprojām atrodas laboratorijas stadijā un ar atkritumu siltuma atgūšanas ierīci. Lai izgatavotu šo dzinēju, Weichai ir ieguldījis 5 gadus, 4,2 miljardus un tūkstošiem pētniecības un attīstības personāla. Kopš 1876. gada ir pagājis pusotrs gadsimts, kad galveno dīzeļdzinēju siltuma efektivitāte pasaulē ir palielinājusies no 26% līdz 46%. Daudzi no mūsu ģimenes benzīna transportlīdzekļiem līdz šim nav pārsnieguši 40%.

Termiskā efektivitāte 40% nozīmē, ka 40% no motora degvielas enerģijas tiek pārvērsti kloķvārpstas izejas darbā. Citiem vārdiem sakot, jebkurā brīdī, kad uzkāpjat uz gāzes pedāļa, aptuveni 60% degvielas enerģijas tiek izšķiesti. Šie 60% ir visādi nenovēršami zaudējumi

Tāpēc, jo augstāka siltuma efektivitāte, jo mazāks degvielas patēriņš, jo nozīmīgāka ir enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas ietekme

Dīzeļdzinēja siltuma efektivitāte var viegli pārsniegt 40% un censties sasniegt 46%, taču tā ir gandrīz robeža. Katrā 0,1% optimizācijā ir jāpieliek lielas pūles

Lai izveidotu šo dzinēju ar 50,26% siltuma efektivitāti, Weichai R & D komanda pārveidoja 60% no tūkstošiem motora daļu

Dažreiz komanda var uzlabot siltuma efektivitāti tikai par 0,01%, vairākas dienas negulējot. Daži pētnieki ir tik izmisuši, ka viņiem nepieciešama psihologa palīdzība. Tādā veidā komanda katru 0,1 siltuma efektivitātes pieaugumu uztvēra kā mezglu, nedaudz uzkrājās un smagi spieda. Daži cilvēki saka, ka par progresu ir jāmaksā tik augsta cena. Vai šim 0,01% ir kāda jēga? Jā, tam ir jēga, Ķīnas ārējā atkarība no naftas 2019. gadā ir 70,8%.

Starp tiem iekšdedzes dzinējs (dīzeļdzinējs + benzīna dzinējs) patērē 60% no kopējā Ķīnas eļļas patēriņa. Pamatojoties uz pašreizējo nozares līmeni 46%, siltuma efektivitāti var palielināt līdz 50%, un dīzeļdegvielas patēriņu var samazināt par 8%. Pašlaik Ķīnas lieljaudas dīzeļdzinējus var uzlabot līdz 10,42 miljoniem tonnu gadā, kas var ietaupīt 10,42 miljonus tonnu oglekļa dioksīda. 33,32 miljoni tonnu, kas ir piektā daļa no Ķīnas kopējās dīzeļdegvielas ražošanas 2019. gadā (166,38 miljoni tonnu)


Izlikšanas laiks: 27.-2020