Dīzeļģeneratoru komplekti pēc lietošanas vietas tiek aptuveni iedalīti sauszemes dīzeļģeneratoros un jūras dīzeļģeneratoros. Mēs jau esam pazīstami ar sauszemes dīzeļģeneratoriem. Pievērsīsimies jūras dīzeļģeneratoriem.
Jūras dīzeļdzinējus parasti izmanto kuģos, un tiem ir šādas īpašības:
1. Lielākā daļa kuģu un ūdensceļu izmanto dīzeļdzinējus ar kompresoru, un mazās laivas pārsvarā izmanto mazjaudas dīzeļdzinējus bez kompresora.
2. Jūras galvenais dzinējs lielākoties darbojas ar pilnu slodzi un dažreiz mainīgas slodzes apstākļos.
3. Kuģi bieži kuģo turbulencē, tāpēc jūras dīzeļdzinējiem jādarbojas 15°–25° trimera un 15°–35° sānsveres apstākļos.
4. Zema ātruma dīzeļdzinēji pārsvarā ir divtaktu dzinēji. Vidēja ātruma dīzeļdzinēji pārsvarā ir četrtaktu dzinēji, un ātrgaitas dīzeļdzinējiem ir abi.
5. Lieljaudas vidēja un zema ātruma dīzeļdzinēji parasti kā degvielu izmanto smago eļļu, savukārt ātrgaitas dīzeļdzinēji pārsvarā izmanto vieglo dīzeļdegvielu.
6. Ja propelleru darbina tieši, lai propelleram būtu augsta piedziņas efektivitāte, ir nepieciešams mazāks ātrums.
7. Ja nepieciešama liela jauda, paralēli var izmantot vairākus dzinējus. Kuģojot ar mazu ātrumu, pietiek ar vienu galveno dzinēju, pārējie dzinēji darbojas kā rezerves dzinēji.
8. Vidēja un ātrgaitas dīzeļdzinēji darbina propelleru caur pārnesumu reduktoru, un pārnesumkārba parasti ir aprīkota ar atpakaļgaitas piedziņas konstrukciju, lai realizētu propellera apgriešanu, bet zema ātruma dīzeļdzinējs un daži vidēja ātruma dīzeļdzinēji var paši apgriezties.
9. Ja uz viena kuģa ir uzstādīti divi galvenie dzinēji, tie tiek sadalīti kreisajā dzinējā un labajā dzinējā atbilstoši uzstādīšanas pozīcijai un propellera stūrēšanai.
Jūras dīzeļģeneratoriem ir īpaša veiktspēja to īpašās vides dēļ. Pasaulslaveni jūras dzinēju zīmoli ir Baudouin,Weichai spēks,Cummins, Doosan, Yamaha, Kubota, Yanmar, Raywin utt.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 12. augusts
