Dzinējs: Perkins 4016TWG
Ģenerators: Leroy Somer
Galvenā jauda: 1800kW
Frekvence: 50Hz
Rotēšanas ātrums: 1500 apgr./min
Motora dzesēšanas metode: dzesēta ar ūdeni
1. Galvenā struktūra
Tradicionālā elastīgā savienojuma plāksne savieno motoru un ģeneratoru. Dzinējs ir fiksēts ar 4 ballēm un 8 gumijas šoka absorbētājiem. Un ģenerators ir fiksēts ar 4 piepildījumiem un 4 gumijas šoka absorbētājiem.
Tomēr šodien parastie genseti, kuru jauda ir lielāka par 1000kW, neņemiet šāda veida instalēšanas metodi. Lielākā daļa no šiem motoriem un ģeneratoriem ir fiksēti ar cietām saitēm, un zem genset pamatnes ir uzstādīti amortizatori.
2. Vibrācijas pārbaudes process:
Pirms motora palaišanas uz genset pamatnes ielieciet 1 juaņa monētu vertikāli. Un pēc tam izdariet tiešu vizuālu spriedumu.
3. Pārbaudes rezultāts:
Sāciet motoru, līdz tas sasniedz savu nominālo ātrumu, un pēc tam visā procesā novērojiet un reģistrējiet monētas pārvietojuma stāvokli.
Tā rezultātā ar statīvu 1-yuaņu monētu uz genset pamatnes nav pārvietojuma un atlēciena.
Šoreiz mēs uzņemamies vadību, lai izmantotu amortizatoru kā fiksētu motora un ģeneratora uzstādīšanu, kura jauda ir lielāka par 1000kW. Pārbaudes laikā ir pierādīta lieljaudas genset pamatnes stabilitāte, kas ir izstrādāta un ražota, apvienojot CAD stresa intensitāti, šoka absorbciju un citu datu analīzi. Šis dizains labi atrisinās vibrācijas problēmas. Tas padara iespējamu pieskaitāmās izmaksas un augstceltne vai samazina uzstādīšanas izmaksas, vienlaikus samazinot Gensets stiprinājuma pamatnes prasības (piemēram, betons). Turklāt vibrācijas samazināšana palielinās gensetu izturību. Tik pārsteidzoša lieljaudas gensoņu ietekme ir reti gan mājās, gan ārvalstīs.
Pasta laiks: 20.-2020. Novembris
